Modos e tipos de recarga no mercado de carros elétricos.

Modos e tipos de recarga no mercado de carros elétricos.

Modos de recarga de carros eléctricos.

Existem diferentes modos de recarga no mercado e têm que ver com o nível de comunicação entre o veículo elétrico e a infra-estrutura de recarga (e, portanto, a rede elétrica) e o controle que pode ter do processo de carregamento para programá-lo, veja o status, pare-o, retome, ou até despeje eletricidade na rede.

Modo 1: tomada doméstica de tipo Schuko sem comunicação entre infra-estrutura de carga e veículo elétrico. Em outras palavras, não possui comunicação com a rede. Uma tomada convencional é usada para este modo de carga.

Modo 2: tomada de parede doméstica Schuko, com sistemas de função piloto incluídos no cabo. O cabo possui um dispositivo de controle piloto intermediário que serve para verificar a conexão correta do veículo com a rede. Tem uma comunicação com a rede baixa.

Modo 3: possui alto grau de comunicação com a rede. Os dispositivos de controle e as proteções estão localizados dentro do próprio ponto de recarga e o cabo inclui o fio piloto de comunicação integrado. Por exemplo, você pode usar conectores SAE J1772, Mennekes, Combined ou Scame.

Modo 4: Con un grado elevado de comunicación con la red. Hay un conversor a corriente continua y solo se aplica a recarga rápida. Por ejemplo, el conector CHAdeMO.

Modo 4: com alto grau de comunicação com a rede. Existe um conversor CC e aplica-se apenas a recarga rápida. Por exemplo, o conector CHAdeMO.

 

Tipos de recarga de carros elétricos.

Os tipos de recarga de carros elétricos são classificados de acordo com a velocidade de carga mesmo. Ou seja, eles são classificados de acordo com o tempo necessário para recarregar a bateria, algo que depende da energia disponível. Atualmente, existem cinco tipos de recarga de carro elétrico.

1.- Recarga de carros elétricos ultra-rápidos. Seu uso não é muito comum, é em um estado experimental em veículos elétricos testados com acumuladores de tipo supercapacitor (por exemplo, alguns ônibus elétricos). As baterias podem ser recarregadas em cinco ou dez minutos, o poder de recarga é muito alto. As baterias de íon de lítio não resistem à alta temperatura causada por este tipo de recarga, pois deteriora severamente sua vida útil.

2.- Recarga de carros elétricos rápidos. A potência que é exigida é muito alta, entre 44 e 50 kW. Recarregar essas baterias de 22 a 24 kWh pode levar meia hora. O normal é que você não recarregue 100%, mas cerca de 80% ou 90%.

3.- Recarga de carros elétricos semi-rápidos. A duração da recarga varia de uma a quatro horas. É feita com uma potência de cerca de 22 kW. Esta forma de recarga é muito comum em Renault, seu carregador de chassis de baixo custo, por exemplo, compatível com o Renault Zoe.

4.- Recarga lenta de carros elétricos. Esta forma de recarga é o que normalmente chamamos de normal ou convencional. As baterias geralmente são recarregadas entre seis e oito horas e são realizadas em 16 ampérios, exigindo cerca de 3,6 kW de potência.

5.- Recarga de carros elétricos super-lentos. Quando a intensidade atual é limitada a 10 A ou menos porque não há base de recarga com proteção adequada e instalação elétrica. A recarga completa das baterias de um carro elétrico médio, de aproximadamente 22 a 24 kWh de capacidade, pode demorar entre dez e doze horas.